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“一次補貼了500萬，對我們加氫站來說更有動力了。”說這句話的是濰坊華潤燃氣有限公司運行管理部經理王春光。近日，濰坊三座在營加氫站的運營企業陸續拿到政府發放的1500萬元的加氫站建設補貼。
氫能是具有發展潛力的清潔能源之一，2019年濰坊出臺了1個計劃、1個意見和1個辦法。2020年編制出臺了中長期發展規劃，規劃引領了產業的合理布局、健康良性有序發展。2021年成立了氫能產業發展工作專班，由25個部門和龍頭骨干企業組成，制訂了“氫進萬家”科技示范工程推進方案，出臺支持氫能產業發展的10條“紅利”政策，對氫能“制、儲、運、加、用”全產業鏈條支持。
“不少創新政策對其他地方具有一定的借鑒意義。”濰坊市市政公用事業服務中心建設管理科科長徐海東說，濰坊鼓勵站點合建，只要合法建設的加油站、加氣站，擴展加氫功能時無須再辦理規劃建設的相關手續。
2020年底，濰坊華潤加氫站投產，這是全省首座商業化加氫站、首座合建站，也是華潤燃氣首座加氫站，為后續華潤燃氣在無錫、南京、武漢等地開建合建站樹立了標桿，趟出了一條路子。
當下濰坊市正在編制全市的加氫站專項規劃，在做建站選址規劃摸底時，各縣市區已上報了91家意向建站的地點。“大部分都是加氣站或者加油站升級為加氣加氫、加油加氫的合建站，單獨拿地建設加氫站的很少。”在徐海東看來，政策驅動效應明顯。
在政府多重政策的支持下，氫能項目布局持續升溫。在加速氫源本地化方面，濰坊濱海區空氣化工氫能源綜合利用項目和山東海化工業副產氫純化項目已進入設備安裝調試階段，近期將陸續建成投產，實現品質、成本對氫氣的穩定、可持續的本地化供應。在新建加氫站方面，華電濰坊正開工建設制氫加氫一體站，中石化第十三加油站將增設加氫站，一些外地企業也被吸引而來，深圳市凱豪達濰坊加氫站已建成完工，具備運行條件。
同時，濰坊市正依托燃料電池技術創新中心建設氫能產業大數據平臺，以內燃機質量檢驗檢測中心(山東)為基礎籌建燃料電池質量檢驗檢測中心。“在各級政府多重政策的支持和引導下，相信整個產業會逐漸朝著更加良性、健康、有序的軌道上發展。”濰柴新能源研究院副院長潘鳳文判斷，伴隨著氫氣成本的快速下降、配套設施的不斷完善、燃料電池技術的持續升級，在不遠的將來大家都能夠買得起、用得起、愿意用氫燃料電池汽車。(大眾日報客戶端記者 張蓓 報道)